Triturador de dois eixos paralelos dimensionado para trituração de pneus inservíveis, com facas parafusadas e substituíveis e controle automatizado.
Sistema de facas parafusadas
O principal diferencial do D57 é o sistema de facas parafusadas e substituíveis. A substituição é seletiva: troca-se apenas o inserto desgastado, e o corpo da faca permanece na máquina. Os insertos substituíveis reduzem o estoque de peças e o custo de reposição. O travamento por parafusos é dimensionado para elevadas cargas axiais e elimina os pontos de falha por fadiga térmica, diferente de facas soldadas. A troca é rápida, com ferramentas convencionais (chaves de impacto e torquímetros), sem desmontar os eixos. O desgaste é previsível e monitorável por inspeção periódica, o que permite planejar as paradas.
Especificações técnicas D57M ED125
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Potência do motor principal | 125 cv |
| Câmara de trituração (L x C) | 1.250 x 1.375 mm |
| Velocidade dos rotores | 20-40 RPM |
| Número de rotores | 2 (eixos paralelos sextavados) |
| Rolamentos por eixo | 04 unidades |
| Sistema de controle | PLC + reversão automática |
| Interface | Tela touchscreen 4.3” |
Arquitetura técnica
Os eixos sextavados dão maior resistência torcional para os esforços elevados e variáveis do processamento de pneus. São 04 rolamentos por eixo, para estabilidade e vida útil prolongada. A vedação tripla combina labirinto externo, labirinto interno e vedação de borracha, protegendo os rolamentos contra pó de borracha e partículas metálicas. A reversão automática de sobrecarga inverte a rotação em caso de travamento. Raspadores laterais segmentados removem o material aderido aos eixos.
Itens de série
- Facas parafusadas com insertos substituíveis
- Sistema de travamento com elevada carga axial
- Painel elétrico com PLC
- Controle automático de sobrecarga e reversões
- Tela touchscreen 4.3”
- Vedação tripla
- Motor elétrico 125 cv
- Eixos sextavados com 04 rolamentos por eixo
- Raspadores laterais segmentados
- Cavalete de sustentação em aço carbono
Itens opcionais
- Inversor de frequência
- Tela touchscreen 7” com software customizado
- Caçamba de alimentação com sistema de pressor
- Controle remoto
- Transportador de correia para descarga
Aplicações dos chips de pneu
Os chips de pneu abastecem a pavimentação asfáltica, onde a incorporação ao asfalto melhora as propriedades mecânicas e a durabilidade; a produção de borracha regenerada, para tapetes, pisos industriais e componentes automotivos; a valorização energética, como combustível alternativo em cimenteiras, caldeiras e plantas de cogeração; a engenharia civil, em drenagem, enchimento leve em aterros e proteção de taludes; e artefatos de borracha, como pisos de segurança, tapetes para estábulos e componentes de playgrounds.
Processa pneus radiais de carro e de caminhão inteiros, sem pré-corte, e pneus OTR (off the road), de máquinas de construção e mineração, pré-cortados.
O D57 integra a Linha D de trituradores de dois eixos. Veja o panorama completo de destinos, granulometrias e dimensionamento em Reciclagem de pneus inservíveis.
Perguntas frequentes
Quais pneus entram inteiros no D57? Pneus radiais de carro e de caminhão entram inteiros, sem pré-corte. Pneus OTR (off the road), de máquinas de construção e mineração, entram pré-cortados. Veja os detalhes em Reciclagem de pneus inservíveis.
Qual é a potência e a rotação do D57? O motor principal tem 125 cv e os rotores operam a 20-40 RPM, com alto torque para pneus reforçados com aço.
Como funciona a troca de facas e qual é a vida útil? As facas são parafusadas, com insertos substituíveis que se trocam com ferramentas manuais, sem desmontar os eixos. A vida útil típica é de 2.000-3.000 toneladas de pneus de passeio antes da troca dos insertos.
O que define a granulometria de saída? A largura das facas instaladas (50-100 mm) e o ajuste do classificador definem a granulometria, com saída típica de 50-150 mm. Granuladores secundários reduzem o material para 1-10 mm em pisos e artefatos de borracha.
