Reciclagem de pneus inservíveis
O Brasil gera 450 mil toneladas de pneus inservíveis por ano (Reciclanip e relatório oficial do IBAMA). A Resolução CONAMA nº 416/2009 obriga fabricantes e importadores de pneus novos acima de 2 kg a destinar adequadamente um pneu inservível para cada pneu novo vendido no mercado de reposição, com equivalência controlada em peso. O descumprimento pode configurar infração administrativa sujeita a multa de R$ 5 mil a R$ 50 milhões, faixa prevista no Decreto nº 6.514/2008 e não na própria Resolução. Disposição em aterros e queima a céu aberto são proibidas.
A trituração transforma pneu inservível em produto comercializável. Chips de pneu abastecem asfalto-borracha, coprocessamento em cimenteiras, pisos industriais e obras de drenagem, com preços de R$ 450-800/tonelada conforme granulometria.
Processo
Coleta e preparação — Pneus coletados em pontos de logística reversa, borracharias e revendedores. Triagem por tipo (passeio, caminhão, fora-de-estrada). Remoção de aros metálicos quando presentes.
Trituração primária — Linha D — Pneus radiais de carro e de caminhão entram inteiros; pneus OTR (off the road), de máquinas de construção e mineração, entram pré-cortados em 4-8 partes. Rotação baixa (20-40 RPM) com alto torque processa borracha reforçada com aço. Embreagem de escorregamento absorve impactos dos talões. Reversão automática expulsa materiais não-trituráveis. Granulometria de saída: 50-150 mm, ajustável.
Separação magnética — O extrator de metais ferrosos remove talões de aço e arames do aço-radial.
Granulação secundária (opcional) — Para pisos (1-10 mm) ou artefatos de borracha (1-5 mm), chips passam por granuladores secundários.
Classificação e comercialização — Chips classificados por granulometria e armazenados para venda.
Destinos e Granulometria por Aplicação
| Aplicação | Granulometria | Observação |
|---|---|---|
| Drenagem e obras civis | 20-100 mm | Leveza e permeabilidade |
| Coprocessamento em cimenteiras | 50-100 mm | PCI 6.500-8.000 kcal/kg |
| Pisos e playgrounds | 1-10 mm | |
| Artefatos de borracha | 1-5 mm | |
| Asfalto-borracha | 0,8-1,0 mm | Vida útil 40-60% superior ao convencional |
Equipamento: Triturador D57
A linha utiliza o triturador D57, com facas parafusadas e substituíveis. Detalhes técnicos completos na página do produto.
| Característica | D57 |
|---|---|
| Potência | 125 cv |
| Câmara de corte | 1.250 x 1.375 mm |
| Diâmetro dos rotores | 665 mm |
| Largura das facas | 50-100 mm |
| Rotação | 20-40 RPM |
| Granulometria de saída | 50-150 mm (ajustável com classificador) |
| Peso | 14.600 kg |
| Capacidade | 5-20 ton/h |
- Facas parafusadas com insertos substituíveis.
- Troca rápida com ferramentas manuais, sem soldagem.
- Vida útil típica: 2.000-3.000 toneladas de pneus de passeio antes da troca de insertos.
Outros modelos da Linha D para pneus
| Modelo | Potência | Câmara de corte | Capacidade estimada |
|---|---|---|---|
| D290 | 40 cv | 580 x 900 mm | Até 1 ton/h |
| D365 | 75 cv | 710 x 1.025 mm | Até 2 ton/h |
| D460 | 125 cv | 890 x 1.372 mm | Até 3 ton/h |
| D535 | 200 cv | 1.068 x 1.610 mm | Até 8 ton/h |
| D610 | 250 cv | 1.250 x 1.610 mm | Até 15 ton/h |
- Capacidades estimadas para pneus de passeio inteiros.
- Capacidade real depende do tipo de pneu, preparação e granulometria.
Para maior capacidade, o D610, triturador de dois eixos da Linha D, entrega até 15 ton/h com 250 cv.
Equipamentos
- Triturador D57 →
- Linha D — trituradores de 2 eixos →
- Classificador de Discos →
- Extrator de Metais Ferrosos →
Perfil de Operadores
- Destinadores e recicladoras de pneus que atendem metas da CONAMA 416/2009 e vendem chips.
- Fabricantes e importadores que estruturam logística reversa própria.
- Operadores de coprocessamento que recebem pneus inteiros e trituram para alimentação de fornos de cimento.
Conteúdo relacionado
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- Triturador de pneus: por que a frequência de parada importa
- Chip de pneu rejeitado na cimenteira: controle de granulometria
Perguntas frequentes
O triturador trabalha com pneus inteiros ou exige pré-corte? Pneus de carro e de caminhão, todos radiais, entram inteiros, sem pré-corte. Pneus OTR (off the road), de máquinas de construção e mineração, entram pré-cortados em 4-8 partes. As especificações estão na página do triturador D57 e da Linha D.
Para onde vai o material processado? Os chips abastecem coprocessamento em cimenteiras, asfalto-borracha, pisos e playgrounds, artefatos de borracha e obras de drenagem, com preços de R$ 450-800/tonelada conforme a granulometria. O controle de granulometria é decisivo para aceitação do material — veja o caso do chip de pneu rejeitado na cimenteira.
Qual a diferença entre um triturador isolado e uma linha completa? O triturador de 2 eixos entrega chips de 50-150 mm. Para granulometrias finas (1-10 mm, exigidas por pisos e artefatos), a linha completa adiciona separação magnética do aço e granulação secundária. A escolha depende do produto final que você pretende vender.
Como especificar o equipamento certo? Defina o tipo de pneu predominante (passeio, caminhão ou fora-de-estrada), o volume mensal, a granulometria de saída desejada e a destinação do aço separado. A capacidade real depende do tipo de pneu, da preparação e da granulometria — a equipe de engenharia dimensiona a configuração para a sua operação.
